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2019年中国航道建设行业市场现状及发展趋势分析 生态、智慧
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【发布日期】 2019-11-08 20:22:56
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1.中国航道建设的成就与问题

2018年,全国有127,000公里的内河航道可以通航,占河流总长度的29%。它们主要分布在长江、珠江和淮河水系,分别占56.89%、14.46%和15.36%。500吨级以上航道24193公里,占19.30%,其中1000吨级以上航道13461公里,占10.59%。据估计,2019年内河航道通航里程将保持在127,000公里。

2013-2019年中国内河航道通航里程统计与预测

资料来源:由未来产业研究所整理

2013-2019年中国内河水量分配比例统计

资料来源:由未来产业研究所整理

经过多年的建设和发展,长江干线已经成为世界上最繁忙、运输量最大的河流。西江航运干线已成为中国西南与粤港澳地区的重要纽带。京杭大运河已经成为中国“南北煤炭运输”的主要水运干线。长江三角洲和珠江三角洲航道网已成为区域综合运输体系的重要组成部分。

目前,由于历史遗留问题和对航道建设认识薄弱,我国航道建设仍存在诸多问题。主要问题如下:

中国水运建设行业存在的问题分析

资料来源:由未来工业研究所整理

2.水运建设投资规模呈波动上升趋势。

2011年至2018年,中国水运建设投资规模呈现波动上升趋势。十二五期间,中国水运建设投资达到2488.2亿元,其中中央投资580亿元。“十三五”期间,到2018年,中国水运建设投资达到1749.54亿元。2016年至2018年,中国水运建设投资加快,2019年预计投资640亿元。

2011-2019年中国水运建设投资规模统计及增长预测

资料来源:由未来产业研究所整理

3、水路信息化项目成本超过一百万元

目前,从2017年到2019年,全国主要水系水路信息化建设仍在继续。航道信息化的提高也集中在遥测系统和远程报告系统等智能检测系统上。总体而言,水路信息化项目成本超过一百万,相对较高。

2017-2019年中国航道信息化建设招标项目综述

资料来源:由未来工业研究所整理

4.生态水路和智能水路已成为行业发展趋势

根据建设特点,生态航道建设将成为未来的主流。生态航道的建设是为了协调传统航道和自然河流生态系统的通航功能。应注意充分发挥河流生态系统的整体功能,使其在上海具有良好的整体景观效果,这是其基本功能的基础。

此外,智能航道建设也将成为未来航道建设的发展趋势。随着我国水路各要素的不断创新和发展,社会各界对长江水路公共服务能力和水平提出了新的要求。沿江地方政府、港航管理部门和港航企业都渴望最大限度地利用航道资源,充分及时地了解航道信息的发布和更新,充分实现信息资源的交流和共享。应该说,智能航道的建设响应了时代的呼唤。

资料来源:未来网络

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